SL十字滑塊聯軸器是由兩個軸套和一個中心滑塊組成。中心滑塊作為一個傳遞扭矩元件通常由工程塑料制成,特別情況下可選擇其它材料,比如金屬材料。中心滑塊通過兩邊呈90°相對分布的卡槽和兩側的軸套聯接在一起,從而達到傳遞扭矩的目的。中心滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合,這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。隨著使用時間增長,滑塊可能會因受到磨損而失去無反沖的功能,但中心滑塊并不貴,也很容易替換,替換后仍能發揮其原有的性能。

特性

SL十字滑塊聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。這種聯軸器一般用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。

中心滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合，這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。隨著使用時間增長，滑塊可能會因受到磨損而失去無反沖的功能，但中心滑塊并不貴，也很容易替換，替換后仍能發揮其原有的性能。SL十字滑塊聯軸器常用于一般常用電機，個別的場合也可以用來聯接伺服電機，在使用過程中通過中心滑塊的滑動來糾正相對位移。因為抵抗相對位移的是滑塊與軸套之間的摩擦力，因此它們之間的軸承負荷不會因為相對位移的增加而加大。