螺栓在日常生活當中和工業(yè)生產(chǎn)制造當中，是少不了的，螺栓也被稱為工業(yè)之米?？梢娐菟ǖ倪\用之廣泛。螺栓的運用范圍有：電子產(chǎn)品，機械產(chǎn)品，數(shù)碼產(chǎn)品，電力設備，車輛上都常常用到螺栓。螺栓檢測標準有很多，不同車企對螺栓的要求也不一樣。

（螺栓檢測）

螺栓檢測項目：

螺栓常見檢測項目有：扭矩檢測、力矩檢測、硬度檢測、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、(單面、雙面)剪切試驗、擺錘沖擊、應力松弛、高溫蠕變、應力持久試驗、橫向振動、疲勞試驗、抗滑移系數(shù)檢測、有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數(shù)，緊固軸力、摩擦系數(shù)、抗滑移系數(shù)、擰入性試驗等幾十項。

今天我們就以螺栓摩擦系數(shù)為例看看不同車企對螺栓檢測的要求吧。

（特斯拉）

特斯拉TESLA螺栓摩擦系數(shù)要求

特斯拉是新能源汽車領(lǐng)域的，目前網(wǎng)上也有特斯拉的標準，感興趣的話可以去搜一下。

對于M6及以上的螺栓，要采用M10x1.5的替代測試螺栓與量產(chǎn)零件一起表面處理加工，按照ISO 16047標準進行扭矩拉力試驗。擰緊轉(zhuǎn)速要求30±3RPM，螺栓拉力載荷要求為28.3kN。

測試用螺母和墊圈采用沒有表面處理的零件。最終測試的扭矩3西格瑪范圍滿足40-56Nm。

通過計算反推可知，此時的螺栓在預緊力作用下的擰緊扭矩滿足標準要求，需要的摩擦系數(shù)應為0.10-0.15.與正常特斯拉要求的0.10-0.16稍有不同，這一點需要特別注意。

有可能實際滿足要求了0.16的摩擦系數(shù)，但是扭矩值就會超出56Nm的要求。

（通用GM）

通用GM螺栓摩擦系數(shù)要求

GM標準規(guī)定在初始表面處理認可時候要進行扭拉試驗和摩擦系數(shù)試驗，但是，在進行質(zhì)量控制時候可以進行扭拉試驗，也可以進行摩擦系數(shù)試驗。

從標準分析來看，對摩擦系數(shù)分別進行要求，還是僅僅對總摩擦系數(shù)進行要求，不是太明確。

在這種情況下，原則上可以要求各分項摩擦系數(shù)都是滿足范圍要求。GM同時明確了6西格瑪扭矩值和摩擦系數(shù)值都要求在范圍內(nèi)（扭矩值48±8Nm，摩擦系數(shù)值0.13±0.03）。

對于摩擦系數(shù)來說，6西格瑪都在這個范圍內(nèi)，也就是基本對摩擦系數(shù)平均值和偏差都有了明確的規(guī)定。

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