防護閘閥使用后應注意節約投資，降低裝置成本。對于一般場合，國內生產能達到使用要求，應選用國產閥門；幾種不同閥門類型都能達到使用要求的，應選用廉的、結構簡單的閥門；普遍材質能達到使用要求的，不應該選用較不錯等級的材質，如Cr-Mo鋼、不銹鋼、巴氏合金等。挑選防護閘閥輸水管道下管辦法時，對管材品種、單節管重、機械設備、施工環境等要素進行分析，終究要得出適合的施工辦法。其間沿溝槽懈怠下管是為常見的下管辦法，但當施工環境不能進行沿溝槽下管時運用會合下管法。在溝內進行接口作業時，在鋼管強度很大的狀況下要想減少作業量可在地上先將鋼管焊接成長串，再由數臺起重機聯合下管。為高度和諧作用，起重機數量3臺。在進行管道起吊作業時由人員進行指揮操作，其次為防止管子搖晃管子移動速度不宜過快。

防護閘閥的制作材料碳素鋼適用于油品、汽、水等非腐蝕性介質。在某些的條件下，例如某些有腐蝕性的介質在相應范圍內的溫度濃度條件下也可采用碳素鋼。碳素鋼的適用溫度范圍：-29~425℃，這是由于碳素鋼在高溫下其組織中的碳原子發生遷移和聚集，并轉化為石墨，由于石墨強度低，并以片狀存在于珠光體內，將使材料的強度降低，而脆性增加。一般情況下，碳素鋼長期處于425℃以上溫度環境時，就有石墨化傾向，而在475℃以上時則明顯出現。

下面，介紹一下防護閘閥傳動裝置的檢查與試驗步驟：

一、采用齒輪、蝸輪傳動的閥門，其傳動機構應按下列要求進行檢查與清洗：蝸桿和蝸輪應嚙合良好、工作輕便，無卡澀火過度磨損現象；有閉式機構的閥門應抽查10％且不少于一個，其機構零件應、內部清潔無污物、傳動件無毛刺、各部間隙及嚙合面符合要求，如有問題，應對該批閥門的傳動機構逐個檢查；開式機構的齒輪嚙合面、軸承等應清洗干凈，并加注潤滑油脂；開蓋檢查如發現潤滑油變質，將該批閥門的潤滑油予以替換。

二、帶鏈輪機構的閥門，鏈架與鏈輪的中心面應一致。按工作位置檢查鏈條的工作情況，鏈條運動應順暢不脫槽，鏈條不可以有開環、脫焊、銹蝕或鏈輪與鏈條節距不符等缺陷；

三、具械聯鎖裝置的閥門，應在安裝位置的模擬架上進行試驗和調整。兩閥門應啟閉動作協調、工作輕便、限位準確；

四、氣壓、液壓傳動的閥門，應以空氣或水為介質，按活塞的工作壓力進行開啟檢驗。需要時，應對閥門進行密封試驗；

五、接通臨時電源，進行開閉試驗，且不可以少于三次。需要時應在閥門關閉狀態下，對其進行密封試驗；

六、變速箱除按規定進行清洗和檢查外，尚應復查聯軸器的同軸度，然后接通臨時電源，在全開或全閉的狀態下，檢查、調整閥門的限位裝置，反復試驗不少于三次，電動系統應動作，指示準確；

防護閘閥與其他機械產品一樣，也是需要維護保養的。這項工作做的好，可以延長閥門的使用壽命。閥門在開關過程中，原加入的潤滑油脂會不斷流失，再加上溫度、腐蝕等因素的作用，也會使潤滑油不斷在干涸。因此，對閥門的傳動部位應經常檢查，發現缺油應及時補入，以防由于缺少潤滑劑而增加磨損，造成傳動不靈活或卡殼失效等故障。

防護閘閥的閥桿在加工時要注意的事項如下：

一、守舊閥桿螺紋采用螺旋飛刀，螺紋精度不準；而采用守舊無屑滾絲易損滾模，易變形，扭曲。

二、光桿部位采用磨床精度不高，耗時長。

三、倒關部位采用兩次裝夾掉頭拉倒密封，同心度差，倒密封易漏。

四、端部位采用銑床分度盤分度，加工慢，工序多，耗時久。